飞隼和河流渡口：澳大利亚仙女港的创新
这个项目故事是由 Bencon Civil Construction 的 Ben 和 Latecia Brentnall 撰写的，给我们留下了深刻的印象。事实上，与澳大利亚工作人员一起现场的 DCI 区域经理 Warren Sandom 指出，“在我在 DCI 工作的 14 年里，我从未见过像他们在这里使用的技术这样的东西。虽然承包商安装滑轮系统（甚至跳上皮划艇）在水中导航定位通道的情况并不少见，但 Bencon 将其提升到了另一个层次。通过将猎鹰 F5+ 连接到绳索上并使用目标转向引导它穿过莫因河，他们完成了我们见过的最具创意和最有效的 HDD 河流渡河之一。
这是他们的故事：
设置
位置： 维多利亚州仙女港
使用设备：
•弗米尔 3650DR定向钻机
•弗米尔 VSK1600真空车
• 久保田 U55挖掘机
范围 工程：
我们的团队是 在莫恩河下完成水平定向演习 （HDD） 在仙女港安装两根 110 毫米的管道，横跨 170 米的钻孔路径。孔 在具有挑战性的地面条件下，对准需要精确导航 包括不同层的沙子、破碎的岩石和持续暴露于 盐水进入。
地 条件和工具：
为了解决 混合地面条件，钻孔从 Rock Master 导向钻头开始 配备 61/2 英寸 PCD 刀具，用于 在硬地层中的最佳性能。在预铰孔阶段，我们利用了 一把 10 英寸 PCD 铰刀， 这允许有效地扩大孔，同时保持对准和流体 控制。
环境的 & 安全措施：
由于 潮汐和在大片水体附近工作的固有风险，无论是 客户和我们的内部安全委员会建议不要进行任何不必要的 水区内的人员通道。作为回应，我们实现了独特的 通过串起指南来解决 电线过河。这使我们能够远程作和纵 DigiTrak Falcon F5+ 定位器，该定位器是 与牵引线一起连接到电线上，实现安全和受控 跟踪系统在孔径上的移动。
"在我在 DCI 工作的 14 年里，我从未见过像他们在这里使用的技术这样的东西。"Warren Sandom，DCI 澳大利亚区域经理
执行 & 结果：
孔是 完成深度5m 在水位以下，保持精确的路线和坡度超过 140 米的转向。转向是 基于预定的螺距和深度目标，确保孔保持不变 在公差范围内，直到进入出口点附近的低洼区域。尽管 复杂的地质和环境约束，工作按时交付， 在坡度上，安全事故为零。
该项目没有安全问题，客户完全满意，不仅证明了 Bencon 工作人员的技能，还证明了现代 HDD 技术与开箱即用思维相结合的灵活性。这次渡河不仅做得很好，而且提醒我们，HDD 中一些最具影响力的解决方案不是来自手册，而是来自现场。从考虑各个安全角度到发明应对旧挑战的新方法，像 Ben 和 Latecia 这样的承包商正在推动行业向前发展——一次一个飞行定位器。